本土快遞企業看跨快遞企業的優勢

作者：hktygs　來源：www.xscnet.com　日期：2012/3/2 19:21:00　點擊：19265　屬于：公司動態

     行業格局有點類似于零售商業：行業的進入門檻低，行業競爭激烈，運能過剩；行業整合還遠遠沒有開始，目前沒有看到潛在的、能夠有資本運作能力的整合者；企業的發展得益于和客戶的捆綁以及學習的機會。

 

    近幾年來，在我國東部經濟發展比較快速的地區，很多地方政府部門已經認識到發展現代物流，尤其是航空快遞這塊對于提高經濟運行效率、改善投資環境和提高區域經濟整體競爭力的戰賂意義，井已著手研究和

制定有關物流規劃與政策。比如：北京市已經完成了《北京市十一五時期物流業發展規劃》；

    作為華北和環渤海地區重要經濟中心的天津市，把發展物流作為調整經濟結構的重要措施，并編制了《天津市現代航空快遞發展綱要》；

    作為全國經濟中心、貿易中心、金融中心以及航運中心的上海市，在《上海市國民經濟和社會發展第十一個五年計劃綱要的報

告》中，把現代物流同生物醫藥、新材料、環境保護列為上海市四大新興產業，并編制了《上海市現代航空快遞發展規劃》；

    深圳市則把現代物流與高新技術和金融并重，作為跨世紀經濟發展目標的四大支柱產業之一。

    但從目前各地的情況分析，由于中國物流理論研究環節的相對薄弱與滯后致使我國區域物流規劃中存在著許多誤區：

    誤區之一：對物流的價值和物流產業的作用認識不清，各地先后出臺的物流規劃極少注意物流對生產制造業的作用和影響，為

發展物流而規劃物流．不明白物流歸根到底是為產業服務的；

    誤區之二：對“第三利潤源”的期望值和對物流市場規模的估計過高，出臺的物流規劃中對物流市場的培育相推動工商企業提

高物流意識的措施力度不夠；

    誤區之三：缺乏對物沉需求的基本分析，缺乏整合物流行業資源的導向，陷人人為規劃的物流園區建設的地產熱，導致“物流熱”

變成了“地產園區熱”，盲目地進行物流規劃i

    誤區之四：各地物流戰賂缺乏客觀的定位分析，普遍存在定位較高、期望值過高的問題，從而導致地區之間不是相互補充，而是

相互競爭。